Любое судно и в том числе  трубный понтон (поплавок) в воде испытывает различные нагрузки (силы): гидростатические силы давления (возрастают с увеличением глубины), давление  льда, нагрузки от собственного веса и выталкивающей силы и др.

Двойная стенка корпуса из полиэтилена высокой плотности - материала с высокими коэффициентами модуля упругости и кольцевой жесткости -  позволяют трубным понтонам с достаточной легкостью выдерживать эти нагрузки, сохраняя при этом герметичность и плавучесть.

Для определения максимально возможных нагрузок были проведены испытания на специальных стендах, имитирующих давления в разных точках поплавка: нагрузка от льда (воды) с торцов, боковое давление, точечная нагрузка от конструкции и др.

Проведенные испытания показали, что двустенный трубный поплавок, изготовленный из высококачественного  полиэтилена высокой плотности, на экструзионном оборудовании, гарантирующего соединение частей за счет расплава, выдерживает значительные сдавливающие нагрузки.

• кольцевая жесткость корпуса понтона в точке А - более 9 кН/кв.м.
• кольцевая жесткость в точке В при нагрузке 2700Н - более 36 кН/кв.м.
• стойкость боковой заглушки понтона (С) при нагрзке 8500 Н - 39 кН/кв.м.

Выводы: полученные в ходе испытаний результаты превышают нагрузки, возникающие в естественных условиях и на которые трубные поплавки рассчитаны. Это позволяет гарантировать высокие прочностные характеристики корпуса трубного понтона.

Цилиндрическая форма поплавка при погружении менее чем на 50% от своего диаметра не дает вмерзать в лед и выдавливает на поверхность льда. 

Как и для причалов на сваях для трубных и модульных понтонов опасность в зимний период представляет ледоход, способный разрушить конструкции.